?

Log in

No account? Create an account

Август, 11, 2015

Любая живая система осуществляет экспансию пока остаётся живой. Бывают растущие живые системы, бывают - умирающие. Это относится и к территориям, и к государствам, и к нациям. Успех кроется не в военной силе, а в духовном настрое населения. Побеждают те территории и страны, у которых в коллективном бессознательном преобладает дружелюбие, новаторство и терпимость к инакомыслию.

Именно инакомыслие обеспечивает доминирование в культуре и науке. Именно культурная и научная экспансия обеспечивает глобальное мировое господство. Военная сила в борьбе за доминирование на планете нужна только как вспомогательный фактор, который не является определяющим.

Понимание «умного делания» было сформулировано еще в глубокой древности. В арийских книгах эта философия закреплена в учении пророка Индры, у которого, судя по всему, был реальный прототип, живший в Восточной Европе.
Умное делание – это философия нордической сдержанности и учение о Перуне (Первуше) едином мире (one world). Это учение начало формироваться на просторах Евразии с конца четвертого тысячелетия до н.э. Потом оно было забыто и вновь возрождено усилиями византийского христианского мистика и философа Григория Паламы. Это учение в христианской традиции получило название «исихазм». Именно наличие исихазма, отличает православие от других христианских течений.

Это истинное православие – эффективная доктрина не только идеального общественного устройства, но и эффективной экономической политики. Но к сожалению современные православные попы уже это учение не понимают. Для них православие существует только в догматическом и примитивном виде.

Как следствие о «умном делании» даже не подозревают современные ученые и экономисты. Как следствие российские государственные мужи, как слепые котята. Если смотреть на них со стороны, то российские власти выглядят очень беспомощно.

Многие считают, что протекционизм - мощнейшее средство становления экономики государства, особенно когда оно подкреплено военной силой.
Никогда этого не бывало. Протекционизм - это способ усугубить агонию всего неэффективного и отжившего. Секрет успеха любой территории, государства или нации в том, что в какой-то момент нашлись люди, которые обеспечили баланс между интересами общества и личными свободами, между планированием и либеральным саморегулированием, между религиозными традициями и научным поиском. Умение найти такой компромисс между, казалось бы, несовместимыми понятиями и есть умная политика.

Геннадий Климов
Три года назад руководитель Китая Си Цзиньпин заявил, что его страна приступает к созданию нового Шелкового пути в Европу. Да этого многие русские и израильские специалисты говорили, что такой транспортный коридор должна осуществить сама Россия, что обеспечило бы ей экономическое будущее в случае обрушения цен на нефть и газ. Но в современной России такие проекты осуществить почти невозможно. Здесь все забалтывается и превращается в пустые разговоры, под идеологические «стоны про вставание с колен» и русский мир.

Между тем американские геостратеги сформулировали относительно понятную всем картину будущего устройства планеты Земля. Доминировать на ней будет некая мифическая «Океания», как ее назвал британский писатель и публицист Джорджа Оруэлл.

Новый мир, обеспечивающий экономическое и политическое доминирование, будет биполярен и состоять из Трансатлантического и Транстихоокеанского партнерства. В этих двух центрах будут стандартизированы общественно-политические уклады. Они будут базироваться на личных свободах, открытых рынках и юридической защите прав на интеллектуальную собственность, в том числе товарные знаки. Это предполагает развитие информатизации общества, так как в таком мире соревнуются собственно не товары и идеи, а бренды.

Очевидно, что современному Китаю трудно будет войти в этот новый мир, со склонностью китайцев копировать все, что им попадает в руки. В этой ситуации Китай, реализуя проект нового Шелкового пути, пытается занять нишу, которую ранее занимал СССР – лидера сухопутной Евразии. И таким образом в какой-то степени ослабить мировую гегемонию «Океании».

Сейчас китайцы начали строить автомобильную дорогу “Западная Европа-Западный Китай” длинной почти 8.5 тыс. км.. Новая дорога пересечёт весь Китай от порта Ляньюньган (Шанхай) до Урумчи и Хоргоса (Синьцзян). Далее она пойдет по территории Казахстана до города Актобе у северной казахской границы. Дальше российские Оренбург, Нижний Новгород, Москва, Тверь, Санкт-Петербурга.

В Китае и Казахстане дорога уже практически построена.

Уже в 2016 году Китай и Казахстан будут связаны устойчивым автомобильным и железнодорожным сообщением. После этого ничего не будет мешать Китаю осуществлять экспансию на Среднюю Азию и Сибирь. Казахстан уже реализовал программу строительства на своей территории скоростных поездов, вагонов и другого оборудования для железных дорог. Тем самым оставил многие заводы в России без заказов. Сейчас в Казахстане началась программа создания автозаводов. Таким образом Казахстан и Китай полностью вытесняют Россию с ее традиционных рынков.

Никуда не торопится, как обычно, только Россия. На участке строительства скоростной трассы Москва-Санкт Петербург построен только участок от Москвы до Солнечногорска. В Башкирии планируется что-то там начать строить только в 2016 году. Между тем уже курсирует железнодорожные составы между Алматой и совместным китайско-казахстанским терминалом в порте Ляньюньган. Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, вероятно не веря, что в России что-то начнет меняться, в ноябре 2014 года заявил о начале реализации проекта “Нурлы жол” (“Светлый путь”). Будет построено много автомобильных дорог и морских портов на Каспии. Пока Россия находится в несколько «очумелом идеологическом состоянии вставания с колен» и воюет с своими братьями христианами с Украины, ее окончательно обходят стороной.

После снятия санкций с мусульманского Ирана откроются более дешевые пути из Казахстана в Переднюю Азию и Европу в обход России. Все денежные потоки замыкает на себя Казахстан и Китай.
На фоне вводимых против России санкций в связи с ее политикой на Украине, Казахстан строит более безопасные транспортные пути к нефти Персидского залива, что опять же создаст альтернативу в Средней Азии и Китае русской нефти и газу.

Хорошим бы русским ответом могло бы стать строительство волжских речных портов в Тверской области у новой трассы Москва-Санкт-Петербург и возобновление контейнерных перевозок на судах река-море с каспийских портов по Волге. Но кто сейчас в России способен реализовать такой проект?

Россия не умеет учиться на собственных ошибках, ибо никогда не помнит собственной истории. А ситуация такова: все как-то подозрительно начинает напоминать домонгольский период. Тогда тоже московские и киевские князья дрались, негласно провоцируемые агентами востока, а из степей Казахстана уже шла рать. Кончилось все многовековым русским рабством, когда горели русские города под натиском степных орд, рабами-славянами торговали по всей средней Азии и Ближнему Востоку, а русских женщин толпами угоняли в наложницы.

Сейчас до такого варварства не дойдёт, но Россия, предав Европу, неизбежно попадет в экономические падчерицы Азии. И наивно думать, что будет по-другому.
Кремлю надо просыпаться. По-прежнему находиться в иллюзиях становится опасным.

Геннадий Климов

Profile

Геннадий Климов
gklimov
gklimov

Latest Month

Июль 2018
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Метки

Разработано LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow